À partir de :
21 799 $
Spécifications
- Manufacturier : Ski-Doo
- Modèle : Renegade Adrenaline avec ensemble Enduro 850 E-TEC® Noir
- Année : 2027
- Type : Trail
- Détails du moteur : 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
600RR E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec - Puissance : 850 E-TEC® : 165
600RR E-TEC® : 130
900 ACEMC Turbo R : 180
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC : 95 - Cylindrée : 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
600RR E-TEC® : 2 – 599,4 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 – 899 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc - Alésage et course : 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
600RR E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm - Carburation : 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
600RR E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI - Indice d'octane du réservoir : 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
600RR E-TEC® : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb – 91
900 ACEMC : Super sans plomb – 91 - Réservoir d'essence : 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
600RR E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
900 ACEMC Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
900 ACEMC Turbo : 36 L / 9,5 US gal
900 ACEMC : 36 L / 9,5 US gal - Capacité du réservoir d'huile : 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
600RR E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte - Poids à sec : 850 E-TEC® : 514 lb
600RR E-TEC® : 505 lb
900 ACEMC Turbo R : 559 lb
900 ACEMC Turbo : 555 lb
900 ACEMC : 529 lb - Embrayage moteur/Embrayage secondaire : 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
600RR E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS - Pas du pignon d'entraînement : 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
600RR E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo : 73 mm / 2,86 po
73 mm / 2,86 po
900 ACEMC : 73 mm / 2,86 po - Longueur hors tout du véhicule : 3 038 mm / 119,6 po
- Largeur hors tout du véhicule : 1 211 mm / 47,8 po (ajustable)
- Hauteur hors tout du véhicule : 1 331 mm / 52,4 po
- Écartement des skis : 1 090 mm / 43 po (ajustable)
- Longueur x largeur x profil de la chenille : Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 - skistance : 1 090 mm / 43 po (ajustable)
- Châssis : REV® Gen5
- Skis : PilotMC TX
- Siège : Sentier - Large
- Guidon : Avec crochets en J
- Hauteur du bloc rehausseur : 120 mm / 4,7 po
- Démarreur : Démarreur électrique
- Marche arrière : RERMC (moteurs E-TEC®)
Électromécanique (moteurs ACE) - Système de freinage : Brembo
- Poignées chauffantes d'accélérateur : De série
- Type de jauge : Écran tactile de 10,25 po
- Pare-brise : Moyen
- Lisse/Carbure : Carrée 3/8 – 4
- Pare-chocs (avant/arrière) : Ultrarobuste/Standard
- Suspension avant : RASMC X
- Amortisseur avant : KYB† 36
- Débattement de la suspension avant : 235 mm / 9,3 po
- Suspension arrière : rMotionMC X
- Amortisseur central : KYB† 36
- Amortisseur arrière : ACS (suspension pneumatique contrôlée)
- Débattement de la suspension arrière : 276 mm / 10,9 po
